Карта сайта

Проект ЦКАД привлек три строительные компании

В конце 2018 года в эксплуатацию должна быть введена третья очередь Центральной кольцевой автодороги ЦКАДглавной целью которой является разгрузка изнывающей от пробок МКАД. По информации Лайфа, в амбициозном проекте могут появиться китайские инвесторы. Часть новой кольцевой дороги вокруг Москвы, призванной разгрузить легендарную Малую бетонку, может быть построена на китайские юани. Речь идёт о третьей, самой большой из четырёх очередей нового кольца. Тендер на её прокладку недавно достался российско-испанскому консорциуму. Кто Проект ЦКАД привлек три строительные компании деньги из Поднебесной Проект обсуждали на последней межправкомиссии. Источник в ней рассказал Лайфу, что посланцы Поднебесной проявили к этой возможности большой интерес. Более того, проект добавлен в список приоритетных, что нам подтвердил собеседник из Минэкономики РФ, знакомый с итоговым документом. Уже с 2019 года, когда участок введут в эксплуатацию, китайцы смогут начать отбивать свои инвестиции размером в 33 млрд рублей. Отметим, что китайский сегмент полотна будет платным. По данным СМИ, на весь 105-километровый участок понадобится почти 75 млрд рублей. Большую часть — 42,2 млрд рублей — обеспечит госкомпания "Автодор", остальное должен привлечь инвестор. Пока китайцы думают, для дороги уже нашли генподрядчика — им Проект ЦКАД привлек три строительные компании консорциум из российской ДСК "Автобан" испанской Sacyr Concession. Они же привлекли финансирование — основные средства дадут банки и Российский фонд прямых инвестиций, выступающий как финансовый партнёр "Автобана". Наличие здесь компании с Пиренеев неудивительно: как правило, при вхождении Фонда в инвестпроекты вместе с ним приходит иностранный капитал. Своими соинвесторами в РФПИ ранее уже называли суверенные фонды Ближнего Востока. Таких партнёров у него три — Qatar Holding, фонд Mubadala из ОАЭ и Public Investment Fund PIF из Саудовской Аравии. Китайских друзей у Проект ЦКАД привлек три строительные компании Фонда столько же. Речь о China Investment company CICкитайском Фонде шёлкового пути SRF и CITIC. Из всех них на запрос Лайфа ответили лишь в Фонде шёлкового пути, но комментарий пообещали предоставить позже, сославшись на отсутствие осведомлённых в российских проектах сотрудников. Вероятнее всего, проектом интересовался именно SRF. На это указывают как минимум два факта. Из китайских фондов SRF сделал наиболее заметное вложение — в декабре прошлого года купил 9,9% наиболее перспективного на данный момент проекта по сжиженному природному газу "Ямал СПГ" у компании "Новатэк" Леонида Михельсона. О стоимости пакета российский миллиардер предпочёл не говорить. Ему же, кстати, было недавно отправлено предложение о выкупе "Башнефти" у государства. SRF позиционирует себя как проводника новой китайской суперидеи создания "экономического пояса Шёлкового пути", который должен будет соединить Китай, Россию и Европу. На фоне столь глобального мегапроекта строительство третьей очереди ЦКАД кажется мизерным, но этот участок станет частью будущего Международного транспортного коридора Европа — Западный Китай, сообщили Лайфу в "Автодоре". В рамках ЦКАД он соединит новую скоростную дорогу Москва — Санкт-Петербург и трассу М7 Проект ЦКАД привлек три строительные компании. В чём выгода китайцев? Деньги за проезд будут идти самой госкомпании, тарифы пока не раскрывались. Впрочем, даже с учётом таких бонусов инвестора на трассу искали долго — конкурс проводился несколько раз, начиная с 2014 года. Только после корректировки условий участия появилась заявка "Автобана". Весь проект ЦКАД разделён на четыре части, суммарно это около 500 км новой дороги, три секции станут платными дублёрами бетонки северная, восточная и южнаяа одна — бесплатная западная — пройдёт частично по расширенному бетонному кольцу. За последние 20 лет протяжённость Проект ЦКАД привлек три строительные компании только в самом Китае достигла 122 тысяч км. Для сравнения, протяжённость таких дорог в штатах достигает лишь 80 тыс. Перспективы политические, вроде объединения стран единым Шёлковым путём, будут на втором плане, — добавляет Блинкин. Если Китай решит связать себя с Проект ЦКАД привлек три строительные компании, звеном на этом пути будет скорее Казахстан, а не Россия. Завершение регистрации Подтвердите свой аккаунт, перейдя по ссылке из письма, которое Вы получили при регистрации. Если письмо не пришло проверьте правильность вашего почтового ящика в настройках профиля либо выберите Закрыть Похоже, что вы используете блокировщик рекламы : Чтобы пользоваться всеми функциями сайта, добавьте нас в исключения! Приостановить Блокировать рекламу на этой странице Не запускать на этой странице Не запускать на страницах этого домена Найдите рядом с адресной строкой иконку AdBlock и вызовите меню Нажмите на пункт «Не запускать на страницах этого домена» и подтвердите действие, нажав на «Исключить». Найдите иконку AdBlock Plus в адресной строке браузера и вызовите меню. Просто снимите галочку «Включен на этом сайте», текст при этом изменится на «Отключен на этом сайте», Проект ЦКАД привлек три строительные компании иконка программы станет серой. Найдите рядом с адресной строкой иконку uBlock и вызовите меню. Нажмите на большую иконку «Выключения». После клика она станет серой.

Строительство завода продолжаетсяобщий ожидаемый объем инвестиций — 235 млрд рублей, из них по состоянию на 2013 год 170 млрд было вложено в.

добавлено 34 комментария(ев)